Ca fait 2 mois que je n'ai pas fait de test roue et pour cause, j'avais une blessure et il y avait du mauvais temps. Nous avons déjà testé les Spitfire S3, les Hardline serie, les classiques , les Pro model double core mais pas encore la S4 serie.

Le produit : Roues Spitfire Tracers S4 Orange

Le dessin de la roue : Le gros logo avec la tête en feu sur une moitié de la roue, l'autre moitié est consacré au caractéristiques de la roues (Taille, Dureté)
Leur logo est tellement mythique qu'ils ne sont

J'ai profité de mes Gold Bling JB Gillet 49mm jusqu'à rouler sur les roulements, il était donc grand temps de changer. Contrairement au choix d'une board, je sais exactement quel type de roues je veux quand je rentre dans un shop : du petit bien dur ! Donc mon p'tit billet de 50 dans la poche, je cruise pépère dans le brouillard du matin d'un jour de RTT jusqu'à Ballz Out !! pour voir que ces feignasses sont encore fermées à 11h du mat'. Bon, direction Wall Street donc, c'est

Après deux le test de No Place peu concluants, voir même a chier, et celui deDamien. Je me suis dis : "a ton tour de tester " voir ce qu'il en est. La roue : Spitfire Marc Johnson true mini core en 52 mm Caractéristiques : C’est une roue de taille moyenne, avec de jolies couleurs, dessins des deux cotés. Des roues dual core d’un nouveau genre : En effet, comme sur toutes les roues dual core, la roue est composée de deux uréthanes de dureté différente : -

Voyant l'article de No place l'autre jour sur les roues Spitfire, je me suis dit qu'il fallait moi aussi que je fasse un article sur Spitfire mais j'ai pris un autre model. le produit : Roues Spitfire Hardline serie flat spot resistant la taille : 52 mm dont 48 de plastique percé on appelle ça un noyau ventilé. Avec un diamètre de 52 mm ,ce n'est pas étonnant mais elle sont très fine ce qui fait que les boulons de trucks s'abime vite mais cette finesse et aussi un

De nouvelles Spitfire testées# Les Spitfire For A Reason 54 mm Des roues de dureté 99A, soit la référence. Elles sont relativement nerveuses, réactives et sont donc orientées pour une pratique de street. Au niveau diamètre, c'est du 54mm mais elles sont plutôt légères et large ce qui facilite un centre de gravité plus bas, très appréciable en flat. L'épaisseur est moindre et rend la roue technique et précise. Mais il n'y a, je trouve, aucune adhérence au sol et donc, un mauvais confort. Lorsque tu parcoures de longues

AUjourd'hui dans les tests divers, l'essai du sapin qui sent bon pue V-NER (senteur orange) pour la voiture A.K.A Arbre Magique A.K.A AIR FRESHNER de marque Spitfire (y'a même un site pour ce truc, voir en bas de note). Oui, ils ne font pas que des wheels chez Spitfire ! Donc notre problématique a été direct de savoir est ce que l'arbre magique Spitfire était au sapin magique ce que Spitfire est aux roues de skate ? ...

Ce modèle Flamable de roues ne s'est pas avéré être aussi performant que l'on ne peut le croire. Ce qui reste assez surprenant vu la renommée de Spitfire. Les roues sont légérement molles (sorry j'ignore leur dureté) ce qui favorise le confort du ride, très utile lorsque tu parcoures de longues distances en skate. Vu leur diamètre (53mm), elles sont assez lourdes mais permettent plus de polyvalence dans la pratique. Malgré leur épaisseur, la roue ne s'est pas montrée résistante et a subi tous les chocs et torsions du