Skateboard qui tourne tout seul : les causes et comment le faire rouler droit
Une planche qui part toujours du même côté a presque toujours une cause simple, côté trucks ou côté skateur. Voici comment la repérer en quelques minutes, avec un outil de skate.
Un skateboard tourne quand on l'incline : le truck pivote et les roues changent de direction. S'il tourne sans qu'on le demande, c'est donc qu'il penche d'un côté, ou que quelque chose freine une roue. Avant d'acheter des pièces, faites les vérifications dans l'ordre ci-dessous, de la plus fréquente à la plus rare.
D'abord, la position des pieds
Chez les débutants, c'est la cause numéro un. Si votre poids repose davantage sur les orteils ou sur les talons, la planche s'incline et tourne de ce côté. Les pieds doivent être posés en travers, au-dessus des vis des trucks, et le poids réparti au centre de la planche.
Le test est simple : roulez sur un sol plat, pieds bien placés, en regardant devant vous et non vos pieds. Si la planche va droit, le matériel n'y est pour rien. Faites aussi rouler la planche seule, sans personne dessus, d'une petite poussée : si elle part en ligne droite, le problème vient de votre position.
Des trucks serrés différemment
Chaque truck a un écrou central, sur le kingpin, qui comprime les gommes (les bushings). Si l'avant est beaucoup plus serré que l'arrière, ou l'inverse, la planche réagit de façon déséquilibrée. Comptez les filets qui dépassent de l'écrou sur chaque truck et égalisez-les, avec une clé de 14 mm. Serrez par quart de tour, puis testez.
Des gommes ou une coupelle de pivot usées
Les gommes s'écrasent avec le temps, et pas toujours de façon égale. Une gomme fendue, aplatie d'un côté ou mal assise dans son logement fait pencher le truck au repos. Démontez l'écrou central, retirez les gommes et regardez-les : si elles sont déformées, remplacez la paire. Elles coûtent peu cher en skateshop.
Profitez-en pour vérifier la petite coupelle en plastique au fond de la platine, où se loge le pivot du truck. Usée ou fendue, elle donne du jeu et rend la direction imprécise. Elle se remplace en quelques secondes.
Une roue qui freine
Faites tourner chaque roue à la main. Si l'une s'arrête nettement plus vite que les autres, le roulement est encrassé, rouillé après une sortie sous la pluie, ou l'écrou de roue est trop serré et l'écrase. Desserrez légèrement l'écrou : la roue doit tourner librement, avec un très léger jeu latéral. Si ça ne suffit pas, nettoyez ou changez les roulements.
Une roue usée de façon inégale, conique ou avec un méplat, peut aussi faire dévier la planche. Intervertir les roues de temps en temps égalise l'usure ; quand elles sont trop marquées, il est temps de changer les roues.
Un axe tordu ou une visserie desserrée
Après un gros choc, l'axe d'un truck peut se tordre. Posez la planche à l'envers et regardez l'axe dans l'alignement : s'il n'est pas droit, ou si les roues d'un même truck ne sont pas parallèles, le truck est à changer. Un axe ne se redresse pas de façon fiable.
Vérifiez enfin les huit vis qui fixent les trucks au plateau. Une platine qui bouge ou qui n'est pas montée dans l'axe de la planche fait dévier l'ensemble. Resserrez-les en croix, sans écraser le bois.
Et le plateau ?
Plus rarement, un plateau voilé, qui a pris l'humidité ou qui est délaminé, ne repose plus à plat. Posez-le sans trucks sur une surface plane : s'il bascule nettement, il a fait son temps.
Le cas du mongo
Pousser en mongo, c'est pousser avec le pied avant et garder le pied arrière sur la planche. Ce n'est pas un défaut de la planche, mais cette position place souvent le poids sur le tail ou d'un côté, et la planche se met à tourner pendant la poussée. Si c'est votre cas, apprenez à pousser avec le pied arrière, le pied avant posé au-dessus du truck avant, en pointe vers l'avant : notre guide pour bien débuter le skateboard détaille la technique.
